海南三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造工程建設加快推進

原標題：三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造工程建設加快推進，路基工程完成九成

克服困難搶工期 全力沖刺保通車

隨著施工指令，施工人員配合6臺汽車吊同時將56根長達100米的長軌條分批緩緩吊起。伴著陣陣轟鳴聲，長軌條被卸至指定區域。

項目名片

三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造工程于2020年11月全線開工建設，2021年6月獲國家重大項目批復。該項目新建嶺頭、利國鎮、龍棲灣東（暫緩建設）、鎮海、崖州灣科技城、紅塘灣等6個車站，利用既有尖峰、黃流、樂東等3個車站，改擴建崖州、南山北、天涯海角、鳳凰機場、三亞站等5個車站。項目建成后，將實現沿線城市軌道交通公交化運營，有效帶動沿線經濟發展。

“準備就緒，起！”11月8日，在利用海南西環高鐵和貨線三亞至樂東（嶺頭）段開行公交化旅游化列車改造工程（以下簡稱三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造工程）鳳凰西線路所施工點位上，隨著施工人員對講機里傳來的施工指令，6臺汽車吊同時將長達100米的長軌條緩緩吊起。伴著陣陣轟鳴聲，長軌條被卸至指定區域，場面頗為壯觀。

“每根長軌條有6噸重，在進行吊裝卸車作業時，必須讓其保持平直狀態?！敝需F十局負責承建三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造工程SLZQ-2標段項目，其安全總監劉超半抬著頭，手中的對講機響個不停，協調各項工作。

三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造工程作為我省重大民生項目，于2020年11月全線開工建設，2021年6月獲得了國家重大項目批復。該項目新建嶺頭、利國鎮、龍棲灣東（暫緩建設）、鎮海、崖州灣科技城、紅塘灣等6個車站，利用既有尖峰、黃流、樂東等3個車站，改擴建崖州、南山北、天涯海角、鳳凰機場、三亞站等5個車站。

深知該項目建設的重要意義，劉超和同事不敢有絲毫懈怠，目不轉睛地盯著被穩穩吊至半空的長軌條，“工人們從早上7點就開始施工，吊機操作人員、現場指揮人員和卸軌人員各司其職，當天卸下的56根長軌條可鋪設2.8公里的鐵軌?！?/p>

三亞交投集團有關負責人介紹，此前在疫情沖擊下，項目進展一度受影響。復工復產后，項目也全面開啟“奮戰四季度”沖刺模式，項目各個標段通過倒排工期、科學細化進度計劃、增加人員設備投入等舉措，項目建設實現了穩步推進。

三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造工程SLZQ-2標段崖州聯絡線雙線特大橋施工現場，同樣是熱火朝天的施工場景，吊車揮舞著“手臂”，數十名施工人員忙于架梁施工作業。

作為三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造工程的一大關鍵環節，架梁施工作業工程量大，需要克服的難題也不少。

“全線架梁工程包含中橋、大橋、特大橋共15座，包含349孔簡支T梁和兩個轉體連續梁?！敝需F十局架梁工區技術負責人張甲輝介紹，控制墩墊石的標高、橋面標高等是架梁作業的關鍵技術工作，容不得半點馬虎。

“混凝土澆筑前，項目部測量人員反復對模板進行測量、核準，確保墩身標高誤差滿足設計要求?！睆埣纵x說，同時，部分橋梁工程屬于鐵路營業線施工，施工組織難度大，“為此，我們嚴格按照施工方案，積極優化組織設計，在確保鐵路營業線行車安全和施工人身安全基礎上，保質保量推進項目建設?！?/p>

截至目前，三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造工程路基工程已完成90%，橋梁工程已完成68.9%，新簸箕嶺隧道、新大保隧道重要節點工程已完成貫通。

據介紹，該項目建成通車后，將極大方便群眾游客出行。同時，還能有效串聯起崖州灣科技城、鳳凰機場、樂東“三灣”以及沿線南山、天涯海角等旅游景區，促進區域內的資源共享、產業發展、人才交流等，為做優做精三亞經濟圈提供交通保障，助力海南自貿港建設。